日前，TSLA公布了一段新视频，首次对外展示了其在美国加州厂生产4680新型电池的画面。在视频公布的同时，TSLA还附上了美国得克萨斯州厂和德国柏林超级厂的招聘链接，以吸引更多的人加入TSLA。
在去年九月的电池日上，TSLA证实，其已在美国加州弗里蒙特厂少量试生产4680电芯，该生产线预计可实现年产量10GWh。TSLA计划在2021年底实现10GWh的产量，为提升4680新型电池的产量，TSLA在生产线中应用了多种内部自主设计的新机器。据介绍，德国柏林厂将是TSLA首家成熟生产4680电芯的厂，年产量将是弗里蒙特厂的数倍。
在4680新型电池的生产视频中，其生产线和可口可乐厂应用的生产线有很多相似之处。TSLA粉丝OwenSparks指出了这一点，埃隆·马斯克回复称："最好的生产技术就是在高产量行业，比如食物、饮料、药物以及玩具等行业。"
据介绍，4680电池能将能量密度提高5倍，功率提高6倍，续航里程新增16%。这样的设计能简化电池的制造流程，同时降低电池的生产成本，据介绍，新型电池可将电池单位容量的生产成本降至原来的一半左右。TSLA在电池日上预告了一款2.5万美元的低价新车，该车的出现将和4680电池的规模应用息息相关。
不过低成本电池的到来并不会一蹴而就。马斯克表示，现在生产4680新型电池仍面对巨大的不确定性风险，距离大规模量产这种新技术的电池或还要两年左右的时间。
在该视频下方，TSLA贴上了"加入电池团队"的招聘网址，计划招聘电池工程、制造、材料、设备和运营挑战方面的人才，鼓励人们直接在网站投递简历。TSLA并未提前公布招聘信息，并表示希望创建一个"垂直整合的团队"。
编辑点评：
自TSLA在电池日上公开了4680新型电池后，人们对其关注度和日俱增。一方面，TSLA目前有松下、LG化学和CATL三个供应商，4680自研自产电池的成功和否将决定电池制造商的命运；另一方面，电动汽车的一大成本就是电池，若TSLA能够自行生产低价电池，那么不仅将掀起电池领域的革命，更将引领电动汽车的降价潮，让电动汽车加速融入更多人的出行生活。你期待新型电池规模量产以及TSLA进一步降价吗？（文/汽车之家宋爱菊）