1.电池充电及时性：
（1）、锂电原厂一般是带电的半电充电情况。第一次骑车时，最好是将电池放满电。第一，锂离子电池寿命将减少锂电的感应起电量，第二，可激活在其中的活性物质。
（2）、每一次骑车时不一定要将电池排尽，由于过放电会对锂离子电池导致非常大的损害。长期性过充放电会使电池的循环系统频次降低3倍。最少当电动汽车在全部行车全过程中提示用电量过低时，要果断终止行车，给锂离子电池充电。
2、充电的时效性：
（1）不管任何场合，都应当为锂离子电池充电，即便电池充电以前早已耗费了50%的用电量。因为它有别于镍氢充电电池，镍氢充电电池有记忆能力，而锂离子电池沒有。
（2）切勿锂离子电池组过多电池充电，锂离子电池组电池充电时显示信息灯亮了时停止锂离子电池组电池充电。
3、弥补自放电的充电：
假定长期性不应用充电电池，充电电池一定在60~90天内开展一次电池充电，由于锂电的最好存储量为半电储存(即存储在容许容积40%~60%中间)。锂电有很大的工作标准电压，因而，当容积为一半时，储能技术工作标准电压最好是坐落于正中间。
4、原装电池充电设备：
尽量应用正品锂离子电池充电器开展电池充电。西装充电插头具备优良的适用范围，蓄电池充电倍率适度。现阶段一些快速充电桩，提议不必应用过多。每一年运用一两次会出现益处。过多电流充电电池还会继续对可充电电池的内部构造导致巨大的毁坏。
5.存储自然温度环境：
在-20℃至45℃中间，聚合物锂离子电池的地理环境较为开阔，但事实上，室温是最好是的。在老化全过程中，温度可能是锂电容积迟缓降低的重要缘故。针对地温度差很大的地域，东北地区应发展趋向耐低温锂离子电池，沿海城市应发展趋向耐高温锂离子电池。