在产品战、技术战、宣传战、专利战的激烈争夺中，市场占有率此消彼长，二线公司纷纷谋求上市……在新能源汽车高速发展、原材料价格上涨、技术加快创新、产业链重构等因素的综合影响下，动力锂电池市场化竞争全面升级。
2021年我国新能源汽车产销量均较2020年上升近1.6倍，一度导致动力锂电池供应压力大增，引发电池公司扩产潮。同时，随着多家电池、原材料公司迫于成本压力涨价，以及废旧电池难以回收利用、2022年新能源汽车产销量将进一步上升等因素影响，动力锂电池产业格局正持续变化。
面对日益激烈的市场竞争，头部公司加快扩产、向上游布局、海外"买矿"，意味着更大的成本支出，为维持其行业地位、稳固产业链，势必更重视核心专利保护和新技术研发。中小公司则寻求快速入场，加快技术创新、开展差异化竞争，并积极谋求上市，以获得强有力的资金支持。在这种情况下，新老电池公司"碰撞"不可防止。
从市场研究机构SNEResearch公布的全球动力锂电池装机量排行榜来看，目前动力锂电池产业集中度高，其中位居榜首的CATL依然占据较大的市场份额。然而，对新能源汽车公司而言，为保障供应链安全、提高议价能力，不得不培养二供、三供等多个电池供应商，以免被某一家电池公司"绑架"。如不少车企或布局电池制造，或和电池供应商成立合资公司，这意味二线、中小电池公司仍有发展空间。
从整个行业发展趋势来看，目前动力锂电池高端产量不足、低端产量过剩的问题依然存在，结构仍有优化空间。从动力锂电池技术路线来看，受充电桩布局完善、电池原材料成本上涨等因素影响，不少新能源汽车纷纷转向磷酸铁锂电池，由此推动了磷酸铁锂电池市场回暖，冲击三元锂电池的主导地位。此外，为降低成本、减少对锂等原材料的依赖，电池公司、车企纷纷加快研发钠电池、固态电池、无钴电池等新一代电池……行业进入剧烈变化的新阶段。
新能源汽车现已进入陡峭上升的新阶段，将对动力锂电池产量、技术等提出更高要求。对此，电池公司各出奇招，无论是谋求上市、扩产还是研发新技术，谋变、创新将是电池公司生存的法则，也将成为行业的常态。只有在变化中才能实现行业的技术进步和高质量发展。