近日，一家新能源车企相关负责人接受第一财经记者采访时表示，电池成本上涨比较厉害，自去年下半年至今，CATL动力锂电池涨价两次，按一辆新能源车汽车的电池成本来算，上次涨了1万元，前不久又涨了1万元。"承受不住电池等原材料价格上涨，在最近几个月里，我们新能源汽车也已经悄悄涨了两次价格。"上述新能源车企相关负责人如是说。
CATL方面有关负责人今日对第一财经记者表示，对此不予置评，没有更多消息可以供应。
记者了解到，新能源车企继2022年初第一轮集体涨价之后，近日又开始第二轮涨价潮。
三月十五日晚，比亚迪公布了价格调整，宣布王朝网和海洋网相关新能源车官方指导价上调3000~6000元不等，这是比亚迪2022年以来第二次宣布涨价了。今年一月二十一日，比亚迪宣布新能源汽车涨价1000~7000元不等，此次价格调整将于二月一日起生效。
三月十七日，哪吒汽车公布车型价格调整的信息，部分车型价格上调3000~5000元。三月十八日，吉利旗下的几何汽车亦宣布，旗下部分产品价格将上调3000~7000元。小鹏汽车、威马汽车、零跑汽车等也加入了涨价大军的阵营中。三月十八日，小鹏汽车公布车型价格调整的说明，该公司旗下产品的补贴前价格进行10100元~20000元不等的上调，价格调整将于三月二十一日零时起生效。三月十九日，威马汽车宣布，旗下产品价格将进行7000~26000元不等的上调，价格生效日期为三月二十八日零时。此外，近十日以来，TSLA已三次宣布上调产品价格，部分车型价格最高涨幅达3万元。
近段时间，国内成品油价格的持续飙升，令不少人有意换购新能源车型。不过，由于电池原材料价格上涨，已有近20家新能源车企宣布上调售价，涨幅少则千元，多则上万元。
三月十九日晚间，理想汽车CEO李想通过社交媒体表示，二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。从目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上都立刻宣布了涨价。还没涨价的品牌，大部分是涨价幅度尚未谈妥，等谈妥后也普遍会立刻涨价。
本次新能源汽车集体调价，重要是锂、镍等核心原材料价格的大幅上涨。以新能源汽车动力锂电池所需的锂为例，锂价从2021年初的5万元/吨到目前的50万元/吨，在一年多的时间内实现了十倍上升。三月十八日，国内碳酸锂价格报50.4万元/吨，较年初上涨73.8%，同比上涨479.3%。
截至三月二十日，10余家锂电池概念上市公司披露了今年前2个月的经营情况，"量价齐升"成为共性。在锂电池生产公司业绩大增的同时，锂电产业链的生产成本也在不断新增。据媒体报道，近期，相关部门对部分锂盐公司进行了约谈，重要是促进价格的合理平稳运行，特别强调上游公司要共同推动产业链良性发展。多位业内人士在接受记者采访时表示，碳酸锂价格经过2个月的暴涨后，目前已趋于冷静。随着供应量的新增，二季度价格或有所回落，上涨行情或迎来拐点。
一些新能源车企除了临时采取新车涨价的措施应对动力锂电池价格上涨之外，为了加强电池等供应链管理，也开始闯入电池生产领域。近日，广汽埃安自研动力锂电池试制线正式开建。广汽埃安副总经理肖勇接受第一财经记者采访时称，未来，广汽埃安30%的高端电池将自研自产，而70%的中低端电池由外部电池公司代工。