需求暴增忙扩产又遇原材料价格上涨 江苏动力锂电池产业如何破浪前行?

发布时间:2023-10-23 17:55:52 阅读:320

产线满负荷运转,产量全面释放,产品仍然供不应求……这是常州公司"星源材质"最近的生产状况,也是整个动力锂电池行业正在面对的"幸福的烦恼"。


江苏省有动力锂电池电芯公司近40家。数据显示,至去年底,江苏动力锂电池产量、产销分别占全国的44.7%、46.5%,几乎为全国动力锂电池行业贡献"半壁江山"。当下,一方面因新能源汽车热销,产品订单不断,厂商马不停蹄扩产,一方面又遭遇锂等原材料价格上涨,"夹在中间"的动力锂电池产业如何应对挑战?


缺电池,更缺优质电池


位于常州市金坛区的"中航锂电"厂所有生产线满负荷运转,加班加点保供新能源车电池。"去年二、三季度起,订单需求旺盛势头就已显现,从春节到现在,生产线加足马力赶工。"中航锂电市场协同部部长吴弢表示,作为行业龙头公司,最近订单"接到手软"。在他看来,导致动力锂电池供不应求的最重要原因,是新能源车需求量超预期。

新能源汽车销售热度不减——2021年全球新能源车销量631万辆、同比上升101%,我国新能源车销量352万辆、同比上升1.6倍。三月十一日中汽协公布二月国内新能源汽车产销量分别为36.8万和33.4万辆,同比分别上升197.5%和184.3%。


"新能源汽车市场保持高景气度,对动力锂电池需求持续上升,但上游各类锂电池原材料涨价和供应紧缺,导致电池公司生产成本上升和产量释放受阻。"在吴弢看来,下一阶段很可能就迎来行业"淘汰赛",研发能力、战略综合能力强的公司,将快速成长,而那些研发能力、市场预判能力较弱公司很可能被淘汰"出局"。


动力锂电池相当于新能源车的"心脏",其质量决定车辆的续航能力、安全性能等"硬指标"。随着新能源车市场持续走俏,市场上缺动力锂电池,更缺优质动力锂电池。


"动力锂电池行业优质产量不足,而低端产量过剩等是造成‘电池荒’的重要原因。""星源材质"办公室主任朱婧认为,电池厂商更应清醒地看到风险和挑战,一方面脚踏实地修炼内功,提升电池性能;另一方面"抬头看天",在错综复杂的市场环境中,作出更科学、更准确的战略判断。比如有的公司研判到电池原材料的紧俏,提前备货、囤货,有的公司提早规划扩产,为公司赶单、竞争做足准备。


原材料价格上涨,让动力锂电池制造商压力普遍加大,尤其是中小型动力锂电池生产商。"锂矿、钴矿、镍矿资源大多集中在海外,并被头部矿业集团垄断。"某资讯公司锂电池行业分析师周天宇说,电池厂商假如不提升电池"硬指标",没有核心竞争力,在议价时就处于下风,然而一味牺牲成本赶订单,并不是长久之计。

突围扩产量,缓解"电池荒"


为缓解"电池荒",承接更多订单,多家动力锂电池公司积极筹备扩产。


位于溧阳市的"CATL"表示,正在着手扩建产量,大概要2-5年。一些新能源车整车厂商也在求变,选择和电池供应商开展深度合作,联合建立电池厂等,例如大众汽车日前宣布和"国轩高科"合作,合力推动电池电芯工业化生产。


"中航锂电"也在上马"扩产计划",并定下目标:至2025年规划产量500+GWh。"大规模产量的运营能力也是当前动力锂电池公司的核心能力之一。"吴弢认为,公司稳定的供给能力是抢抓市场的重要因素。


"除了扩大产量外,我们还将抓住技术研发这关键一招,突出产品差异化优势,提升竞争力。"朱婧表示,该公司主营产品是锂电池隔膜,重要原料是聚烯烃,相有关价格疯涨的金属原材料,原料成本压力较小。隔膜作为动力锂电池的关键材料之一,对动力锂电池的性能有着举足轻重的用途,今年,"星源材质"将持续加大技术研发投入,加快推出"新、优、特"隔膜产品,助力电池公司加快研发出更安全更高能量密度的动力锂电池。


打通"薄弱点",锻造"金本领"


近年来,动力锂电池已发展成为江苏制造的"新贵",凭借不断提档的新技术,不断为区域发展贡献新的上升点。调研显示,当前江苏多家动力锂电池头部公司今年订单已排满,部分公司甚至拒收新订单。


省工信厅数据显示,目前,全省动力锂电池产业链相关公司共计160余家,产业链条完整度由2020年末的85%提升至94%,并形成以常州、南京为核心,苏州、无锡、盐城、镇江等多点布局的产业格局。


"在江苏,动力锂电池赛道足够宽但还不够强,目前各地规划的产量总量很庞大,但真正适销对路的产品产量不够用。"江苏省动力及储能电池产业创新联盟秘书长杨凯表示,针对当前瓶颈问题,江苏省组建动力锂电池专班,联合相关部门、公司、科研院所和高校共同发力,打通"薄弱点",锻造"金本领"。


如何护航动力锂电池产业"破浪前行"?杨凯介绍,江苏省将强化技术引领,比如研发更环保低碳的新体系电池,提升产量的同时,不影响"双碳"目标的实现;其次,加大对龙头公司的培育力度,带动中小公司,打造行业生态系统;此外,着力破解动力锂电池原材料进口依赖度高问题,大力研究动力锂电池回收再利用的机制、技术,争取将退役电池的提取利用率提升至70%以上;同时,推动建立电池标准,开发共享电池包,推行电池租赁等新模式,并加强换电技术创新和标准化支撑,探索共享换电"新场景"。



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