锂离子电池包装好，整体浇灌绝缘胶后再包装即可，水下即可使用的。一般锂离子电池包都要做气密性测试或者是IP67防水测试。要配合高精度的气密性测试仪来完成，用压缩空气作为介质，无需做沉水探测。
依据锂离子电池厂家的相关相关经验来说，锂离子电池包要不要做防水是依据电池对应的产品要求来做的，一般情况下锂离子电池包是不会做防水的，要防水设计的锂离子电池PACK会比一般电池PACK成本更高一些，而且要用电池的产品有防水要求的时非得要做防水解决。
锂离子电池包防水办法，通过在电池电芯的输出接口上连接PCM板，利用胶壳将电芯和PCM板进行包覆。加工胶壳时，将五金接触片预设在胶壳上，保证五金接触片接触面露于胶壳外侧。本发明中锂离子电池胶壳整体成型，可有效戒备电池内部进水，五金接触片预埋在胶壳内，保证电流的传输。同时，在胶壳外侧注塑形成有密封软胶圈，使电池与周围部件的装配不留间隙，达到防尘、防潮的效果。
防护等级，我们常说的IP等级，防尘防水性能，目的是为了戒备灰尘和水对电池组内部的电芯、电气元件、控制系统电路板等造成绝缘性能的影响，对金属器件的腐蚀；
倘若锂离子电池包外壳防护等级达不到防尘防水要求，则电芯和电气元件的环境条件处于不可控状态。在一般工作环境中，过量的尘埃，会降低电器件绝缘性能。与之关联的，电气间隙和爬电距离，防护等级低的系统中，要预留更大余量。湿度过高，除了对绝缘性能出现影响以外，还会引起锂离子电池包的自放电率上升，导体更容易腐蚀。进而系统内阻上升，充放电过程中，将有更多的电量转化成欧姆热消耗掉。
锂离子电池包防水等级为IP67，可完全戒备粉尘进入，并且可于短时间内耐浸水30分钟以上。同时该电池的电芯及线路板上进行改进更新，新增了电源管理功能，使其使用循环次数可达到1000次以上，保证了用户需求及电池的寿命。IPX防水等级一共分为8个级别，分别从IPX-1至IPX-8，防水能力依次加强。IPX-0表示为完全不防水。
在防水防尘这些方面，铅酸蓄电池远比不上锂离子电池包。纯电动汽车的电池一般都是置于底盘处，所以在日常行驶过程中，难免会遇到磕磕碰碰，以及会浸湿。这就分明开始，要电池具有很好的防水防尘性能，从而达到了IP67级的锂离子电池会比铅酸蓄电池更加的安全。