就三元锂离子电池组衰减这个问题来说，以目前的科技水平来说是没办法解决的。我们现在只能通过电池给我们的反馈，来判断它是正常衰减还是非正常衰减。目前国家规定，在保质期内，电池的性能出现衰减不得超过20%，否则，由锂离子电池厂家进行免费更换。
三元锂离子电池组电压平台很高，相同的体积或者重量下，三元锂离子电池的比能量、比功率更大。另外，在大倍率充电和耐低温性能等方面，三元锂离子电池有很大优势。
由于三元锂离子电池组体积更小、能力密度更高、耐低温，目前正广泛应用于新能源汽车上，比如我们熟知的特斯拉，旗下所有车型都是采用了三元锂离子电池。
三元锂离子电池寿命是2000次充放电循环，我们算作一天一充，也能维持5年多。不过实际上使用与理论还是有差别的，假如进行1000次充放电循环，实质上三元锂离子电池已经衰减了50%，也就是说充满电只能跑原来里程的一半。另外,优秀的锂离子电池管理系统也能减缓三元锂离子电池衰减。
三元锂离子电池寿命是指电池在使用过一段时间后，容量衰减为标称容量的70%，即可认为寿命终止。电动汽车入手的第一年衰减量较大，通常在8%左右；随后的2-3年里会衰减4%；继续使用的5-6年间衰减逐渐变慢，通常只有1%。
影响三元锂离子电池组容量衰减的本质是可脱嵌锂离子含量的降低，其因素重要是正负极材料的结构破坏或失活、电解液的分解、锂离子电池的滥用等等。电池的充放电过程是一个复杂的电化学过程，导致电池容量衰减的因素也不是单一的，并且一个方面的恶化有可能会引发其他因素来共同影响电池的容量、循环性能、能量密度等。
在锂离子电池衰减方面，锂离子电池厂家们也纷纷给20%的界限值，如若质保期内衰减超过此数值，则有相应的更换服务。众所周知，电池衰减直接关系到车主日常用车体验，接下来就聊聊衰减值的问题。
一种是以特斯拉为代表的三元锂离子电池组，它的能量密度更高，体积小重量轻，但是由于散热是个大问题，所以它要额外的空间和质量安装水冷散热系统，并且安全性上不如铁电池。另外它的电池衰减比较快，大概800-1200次完全充电循环，就衰减20％。
要注意的是，一旦发现三元锂离子电池出现明显衰减，可立即确认是否在质保期，测量衰减值是否在正常范围内。假如在质保范围内，衰减超过了百分之20%，可以申请到锂离子电池厂家免费更换电池。假如在质保期内没有超过20%，就是正常现象。