公安部数据显示，截至2024年6月底，全国新能源汽车保有量达2472万辆，而且上半年新注册登记新能源汽车同比增长39.41%达439.7万辆，创下历史新高。
尽管新能源汽车渗透率节节攀升，但车主的充电焦虑其实依然存在，尤其节假日期间充电排队甚至抢桩消息仍然屡屡冲上热搜。
7月暑期来临，火焰山、魔鬼城附近的超充站也迎来了充电高峰。在平均温度50℃、地表温度甚至高达70℃的环境中，新能源汽车能否持续稳定且快速充电？锂电池资讯网跟随华为探访了四大火炉之一的吐鲁番和石油之城克拉玛依，体验极热环境下的超充性能。
全液冷不惧高温，“全面”满足快充体验
在中交火焰山新能源汽车检验中心，当户外环境温度超45摄氏度、充电桩外壳温度超60摄氏度时，就在这样的环境下，新能源车仍然用不到20分钟实现满电出发。这背后主要依靠的就是华为的全液冷充电桩。
为了缩短充电时间，目前很多车企官宣充电电压提升到800V，同时充电桩的单枪充电功率也从此前的120kW提升到350kW、甚至更高。然而大功率充电也意味着电流更大，长时间充电必然会导致电缆发热、电阻增大，此时若要保证理想充电效果，电缆可能会更加沉重，甚至带来一定安全隐患。
传统风冷技术方案可能导致风沙侵入设备内部，侵蚀核心零部件并造成设备寿命骤减，也许3~5年就面临批量淘汰替换。而每年4次的人工除尘，其实也会带来运维成本支出。
但液冷的散热能力理论是风冷的30倍，这也是当下液冷充电风靡的重要原因。华为采用的液冷技术可以保证设备良好的密闭性，可以实现免除尘零维护、长期高效的运行，保障设备使用寿命长达15年。
而且，不同于普通的一体液冷充电桩，华为创新采用了充电主机和终端分体的“全液冷”架构，实现最大输出功率600kW、最大电流600A及200-1000V超宽电压。
充电终端电缆内部的液冷技术，则可以快速带走电缆所产生的热量，令超充桩电缆可以更为轻便，为女性车主带来更好的充电体验。
它还可以根据电动汽车BMS反馈的需求实时调整功率实现智能充电，不仅适用于新能源乘用车、也可为新能源重卡等商用车提供服务，而且即使满功率输出声音也在55分贝以下，以接近于“静音”的模式充电，令几乎所有车型车主都可以享受“一秒一公里”、“一杯咖啡、满电出发”。
自2023年发布以来，如今华为的全液冷超充已经走进了318高原、高海拔、海南、黑龙江等各种极端气候环境地区，覆盖全国31个省份。2024年，华为大功率液冷平台也在拓展到更多应用场景。根据规划，华为将在全国340多个城市和主要公路布局超10万根全液冷超/快充电桩。
华为表示要“让有路的地方就有高质量充电”，这意味着华为不仅要提升车主的体验，更要关注广大充电运营商和电网的需求。
智慧充电，破除运营商和电网“两难”
为了满足新能源汽车的发展需求，充电桩、充电场站正在快速走入各类公共场所。中国充电联盟数据显示，截至今年上半年，国内增量桩车比为 1:3，充电基础设施建设基本满足新能源汽车快速发展。
然而实际情况来看，当前的充电场站的投资运营正陷入“两难”的尴尬境地。
传统方案中，孤立的充电桩普遍存在设备周转率低的现象，一体桩功率固定分配、桩间功率不共享，导致电力利用率仅有60~70%，充电运营商收益大打折扣。
更为关键的是，当下很多老旧小区受变压器能力制约，电力资源紧张、无法满足新建充电桩的需求，这也影响充电场站的投资开发。不仅要考虑到改造配电设施所需的外成本支出，还要考虑到热门城市、主城区的寸土寸金，用地成本甚至可以占到总投资的40~50%，严重阻碍了充电场站的早期开发。
而且，未来更大规模新能源车主的大功率快充，必然会导致电网负荷峰谷差拉大，用户若同一时间充电可能对电网带来巨大冲击。为此电网需要有安全可靠而高效的调节技术手段，来保障大电网的安全可靠运行。
因此，华为数字能源技术专家修宇轩认为，充电运营商应该分析不同应用场景下车主的需求，找到更匹配的解决方案。
例如面向公交车、重卡的周转需求，充电时间需要限制在0.5小时以内；而对于高速服务区的车主来说，充满需求甚至在10分钟以内；车主到达大型商超附近，可能停留1h或更长时间；回归家庭住宅区，用户则普遍可以接受小功率长时间的慢充。
面向不同的应用场景，华为以快充、超快充不同类型产品，打造满足不同用户需求的个性化综合场站。当充电场站繁忙时，在分级功率池化和高阶动态路由技术支撑下，华为所采用的液冷充电主机可以动态调整功率灵活匹配车主需求，同时最大化挖掘电力资源、将市电利用率提升30%。而当充电场站车辆较少时，仍然可以匹配车辆的最大功率、以提高周转率，满足更多车主充电需求，提高场站整体运营收益。
以克拉玛依魔鬼城外的充电站为例，配置了两台600kW的超充桩、以及五台250kW的快充。在7月的高温气候下，满足私家车、旅游大巴等不同车型补能需求。锂电池资讯网在现场期间观察到，多个品牌的新能源车辆在此顺利完成了补能。
近几年，越来越多的车企开始将重点转向新能源汽车，提出100%新能源汽车的销售目标、助力实现交通行业低碳转型，使用新能源电力充电也成为了交通行业的新追求。对此，华为有着先天优势。
基于对电力电子行业的技术积累和深刻理解，华为已经打通了光伏、储能、充电桩等多种能源技术难点，其新一代全液冷超充设备可以融合光储，为新能源车新提供绿色补能，同时也降低了充电场站用能成本。此外，场站也可以挖掘利用储能闲时调节能力，参与电网峰谷负荷调节，获取额外收益、提高场站运营收益。
以全液冷超快充产品为根本，以源网荷储车协同发展的理念，华为打造出了高质量、可持续发展的新一代智能充电网络，助力实现了车主、运营商、电网以及车企的多方“共赢”。