12月18日，由中国船舶集团旗下七〇八所设计、黄埔文冲建造的超深水科考船——“梦想”号大洋钻探船举行命名暨首次试航活动，标志着我国深海探测能力建设和海洋技术装备研发迈出关键一步。
“梦想”号预计于2024年全面建成，交付使用后将主要承担国家重大科技项目和国际大科学计划中的大洋科考钻探任务。
超深水科学钻探被誉为海洋科技领域的“皇冠”，“梦想”号不仅揭开了中国海洋科技发展的新篇章，也将助力实现全球科学家“打穿莫霍面、进入上地幔”的科学梦想，提升全人类“深海进入、深海探测、深海开发”能力。
技术领先
该船总吨约33000吨，总长179.8米、型宽32.8米，续航力15000海里，可抵御16级台风海况，具备海域11000米的钻探能力。
该船是由自然资源部中国地质调查局牵头负责的我国重大科技创新工程，由中国船舶集团设计建造，150余家单位参研参建。按照“小吨位、多功能、模块化”设计建造理念，“梦想”号实现了多项国际首次、首创，突破十余项关键技术。
具有全球最先进的钻探系统，具有油气钻探和大洋科学钻探两大作业模式，其中深水无隔水管泥浆循环系统（RMR）由我国自主研制，在该领域实现了从无到有的突破。
建有总面积超3000平方米的船载实验室，配置世界一流的磁屏蔽室、超净实验间和全球首套船载岩心自动传输存储系统，可满足海洋领域全学科研究要求。
建有科考船综合信息化系统，通过全船超20000个监控点，可实现钻采作业全过程监测、科学实验智能协同。
同时应用了最新一代30兆瓦闭环环网电站和电池蓄能技术，船舶经济性和可靠性大幅提升，节约能耗超过15%。
精心打造
“梦想号”也是建造施工最复杂的船舶之一。
在该船研制过程中，中国船舶集团充分发挥“梦想”号对深海关键技术装备研发的引领带动作用，在深海关键技术和装备领域取得一系列重要突破，使国之重器、超级工程从蓝图走进现实。
后续，参建单位将聚力打造精品工程，高质高效做好“梦想”号后续建造、保障工作，争取早日交付一枚打开深海“宝藏”、造福人类命运共同体的“金钥匙”。