绿灯仅仅一个指示，真实充饱与否在于座充对电池充电进程的操控和判别。以4.2V的锂离子电池为例评论这个疑问。
首先是操控，操控对电池的输出是先恒流，后恒压（电流逐渐减小，然后是判别，判别电流小于某个电流值时，显现绿灯，由于模数变换的精度和自身的电压精度是受限制的，座充通常设定这个电流值为50mA，此刻显现绿灯，那么电池的确离它真实的充饱还有10%不到（据我所测，如今的锂离子电池以50mA截止充电的话，其容量现已能够到达95%，充电承受才能大大进步如今的疑问是座充接下去在干什么：
假如接下去，座充彻底关断充电回路，没有继续进行恒压充电，那么在座充上再放置10个小时也是杯水车薪。很多的座充规划方法即是这么的，比方鑫动力的BQ2057系列充电芯片。
座充继续进行恒压充电，并严格操控电压不超出4.2V，无疑再多充一个小时，的确能够添加电池的容量。?
座充继续充电，可是它的电流操控很差劲，不小心就使电池超出了4.2V，并且继续往上跑。由于锂离子电池不能吸收任何过充。继续对电池施加电流，就会形成这个结果，那么过充就发生了。这个当然是规划欠好的座充，比方多见的即可充锂离子电池又可充镍氢电池的十几块钱的蛋充。
还有一种充电办理芯片，比方1679芯片，与很多手机充电办理相同，它选用脉冲办法充电，它在显现绿灯的时分，即是锂离子电池现已100%充饱了，当然再放置一个小时，它也不会过充，明显又是在做无用功。