在纯电动汽车动力电源系统中，温控是最重要的重要参数之一，也是危害电池性能的关键要素，在全部的电池测试系统软件中，必须标明温度，由于温度对电池性能有很大的危害，包含充电电池的内电阻、填充特性、充放电特性、安全系数、使用寿命等。
锂离子电池的均值充放电工作电压和容积随温度的减少而减少，尤其是在-20℃上下，充电电池的充放电容积和平均充放电工作电压降低较快。
根据电化学分析，SEI膜电阻器和水溶液电阻器在全部温度范围内转变并不大，对充电电池的低温特性危害较小；而电荷转移电阻器在全部温度范围内变化幅度很大，且与水溶液电阻器和SEI膜电阻器比较变化幅度更大。其缘故取决于，伴随着温度的减少，锂离子电池电解液的正离子导电率减少，SEI膜电阻器和电化学腐蚀电阻器提升，进而造成了低温下欧母电极化、浓差极化和光电催化电极化的提升，在充电电池的充放电曲线图上重要表现为均值工作电压和充放电容积都伴随着温度的减少而减少。
最好是的锂电应用温度在0到35℃。锂离子电池在低温标准下特异性减少，充电电池充放电工作能力变弱，使用时间减少。在短时间低温自然环境中，锂离子电池的毁坏仅仅短暂性的，不容易对电池电量导致危害。在温度回暖后，特性将修复。
可是，假如充电电池长期在超低温工作环境并充电，充电电池的阳极氧化表层会溶解金属锂，这一全过程是不可逆的，会对电池电量导致永久的危害。因为充电电池自身的产品质量问题，及其其自身的产品质量问题和脆化难题，低温下手机会全自动关掉，一方面是出于保护电池的原因，另一方面，也是自身电池的制造不合格和老化所致。