国内新能源汽车动力锂离子电池的发展一直存在方向性争议：锰酸锂、三元锂、磷酸铁锂离子电池包之争，但多数做新能源汽车的公司都会选择磷酸铁锂离子电池包。磷酸铁锂动力锂离子电池，循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次，在不同的环境之下，会有不同的放电率，而最小的放电率可以达到0.5c，最大的放电率可以达到10C。
详尽来说，磷酸铁锂电组池能量密度高，充放电效率较高，倍率放电情况下充放电效率可达90%以上；循环寿命达到2000次以上，标准充电（5小时率）使用，可达到2000次，性能价比超过一般电池的4倍以上；安全性好，性能比较稳定。
因为我国是全球在磷酸铁锂离子电池范畴投入最大、产销量最多的国家，不用担心货源，不而且含任何贵金属，而且加工正极材料的紧要原料氧化铁、碳酸锂在我国储量非常丰富，可以极大的压缩成本，最紧要的是磷酸铁锂离子电池包在高温下的稳定性，可达390℃以上，保证了电池内在的高安全性，不会因过充、温度过高、短路、撞击而出现爆炸或燃烧，可以轻松通过针剌试验。
磷酸铁锂离子电池包的容量大，使用专用充电器，1.5C充电40分钟即可以使电池洋溢，没有记忆效应，而且绿色环保，无毒，无污染。磷酸铁锂离子电池，能保证组合能量密度达到100～120WH/KG,加上其最好的安全性和可预见的经济性，我们可以相信，磷酸铁锂离子电池包，必将是我国新能源汽车动力锂离子电池发展的最佳选择。