今年政府工作报告提出，“大力发展智能网联新能源汽车、人工智能手机和电脑、智能机器人等新一代智能终端以及智能制造装备”。
随着新能源汽车市场的快速增长，充电场景日趋多元化。目前，我国已初步建成较为完善的充换电服务网络。根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布的数据，截至2024年12月底，全国电动汽车充电设施累计数量为1281.8万台，同比上升49.1%。在国内充电设施保有量突破千万台的当下，新能源汽车充电需求也从“能充电”向“充好电”升级。
充换电基础设施还需从哪些方面进一步优化，以更好地适应大力发展智能网联新能源汽车的趋势？
3月7日，在民盟界委员小组讨论结束后，全国政协常委、中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高就这个问题谈了自己的看法。
欧阳明高告诉记者：“目前整体来看，充换电基础设施在持续优化，上量也很快。从最新的应用场景来看，干线物流重卡的充换电基础设施还需进一步加强。”
欧阳明高认为，交通能源融合可能是下一步充换电基础设施发展的一个重要趋势：“现在很多公路在铺光伏、发展光伏廊道，以后在零碳交通服务区，充换电站可以利用公路光伏供电和储能。在光伏资源禀赋好的地区，这种方式尤其值得推广。”在城市慢充场景下，欧阳明高建议可以通过地下车库联网监控来确保安全，从而更好地推进有序充电。他说：“有序充电推进到一定程度，还可以利用车载充电器进行双向车网互动。”