近日，斯巴鲁宣布与松下已正式完成签订 BEV 圆柱锂电池中长期合作关系协议，松下接下来将为斯巴鲁旗下电动车供应新世代圆柱锂电池。此前，松下计划在2024年4月至9月推出首批4680电池。
作为一家日本汽车厂商，和丰田一样，斯巴鲁的电动化步伐有些迟缓。截至目前，斯巴鲁仅推出了一款纯电动汽车，即Solterra，该车使用了由宁德时代供应的方形电池。Solterra的中文命名为“岚鲲”，为斯巴鲁首款纯电SUV。
在此之前，斯巴鲁曾透露，计划在 2030 年电动车产品将拿下品牌40%的销售占比，预计在2028年前推出4款全新世代的电动车款，其电动车的年产量将有望达到逾20万辆规模。
除了斯巴鲁外，松下此前与另一家日本汽车制造商马自达达成合作。去年6月，马自达汽车和松下表示，同意就建立合作伙伴关系进行讨论。根据合作关系，松下将向马自达提供在日本和北美生产的汽车用4680圆柱电池，用于马自达计划在2025年后推出的电动汽车。
松下最为人所熟知的客户是特斯拉。近日据外媒报道，松下正在评估并计划增加投资在美国堪萨斯州扩产电池，新增电池产能的主要客户可能是特斯拉，松下可能会利用额外的产能生产4680电池。
根据此前的规划，松下将在2023年4月至2024年3月之间开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能。
不过，后来松下又表示，为引入能进一步提高竞争力的性能改进措施，其4680电池大规模生产计划在2024年4月开始，较原计划量产推迟一年。
松下曾经是全球排名第一的动力电池厂商，但是目前已经被中国的宁德时代取代，并被比亚迪、LG新能源反超。根据SNE Research发布的2023年全球动力电池装车量数据，前十名分别是宁德时代、比亚迪、LG新能源、松下、中创新航、三星SDI、SK On、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达。