从现在开始，TSLA的ModelS和ModelX型号将不再具有多个电池容量版本。
在取消之前的60kWh电池版本后，TSLA在今年一月取消了配备75kWh电池组的ModelS和ModelX型号，仅留下了ModelW和ModelX的100Wh电池组版本。
和此同时，TSLA允许用户通过"软件限制电池组"方法选择自己的车辆寿命。
随着去年第三和第四季度产量的释放，Model3正式成为TSLA的重要销售模式，也使TSLA持续两个季度实现盈利。
为了给Model3供应更多的市场空间，TSLA逐步提升了ModelS和ModelX的购买门槛。但是，为了满足更多用户的需求，TSLA还为预算有限的消费者供应了选择。
以前ModelS和ModelX以P+Digital+D的形式命名。P代表高性能的性能，数字是车辆的电池容量，D是四轮驱动版本。现在这两款车只会有基本版和"性能"版本，两者之间的差价是8000美元（约合人民币5.4万元），重要是因为TSLA通过软件限制了基本型号的续航时间。购买该型号的基本版本后，假如消费者可以弥补未来的差异，他们可以通过OTA直接升级到性能版本，并且电池寿命将会升级。
实际上，无论选择哪个版本，用户都会购买100kWh电池组，电池重量和能耗相同。假如购买基本型号，则无法使用100kWh的电池容量，您必须承受相同的能耗，而且电池寿命性能更令人不满意。因此，即使用户购买该型号的基本版本，它肯定会选择升级到性能版本，而TSLA的8000美元只是早期和晚期收入之间的差异。