据外媒报道，一个由1300个电动汽车退役动力电池组成的25MWh储能系统在美国加利福尼亚州正式投运。这是目前B2U公司建设的规模最大的动力电池回收梯次利用储能系统，项目与光伏相连接运行，消纳多余光伏发电、并通过参与电力调峰获取收益。
（美国加州太阳能发电和批发电价 图片来源：B2U）
该套储能系统通过连接的光伏发电设施充电，在全天电力需求高峰时段向电网售电。动力电池储能系统控制器能够监控每个电池组，以保证整套系统高效率的充放电。这项储能系统可以全天24小时为美国整个加州的电力批发市场提供电网服务，控制软件设置以后能够自动分析比对市场价格，通过可预测的电价上涨以及不可预测的需求短缺，以获得更大的利润。如果电池出现故障，控制器还会自动断开电池，以保护储能系统安全。
项目的建造商B2U公司拥有动力电池储能系统专利，B2U公司表示，该技术使电动汽车的动力电池能够在原始封装的情况下安装在大规模储能应用中，避免了电池拆解重新调整配置打包的环节，与使用新电池的储能系统相比，可大大降低储能成本。
此次投运的储能系统，仅使用了本田和日产两家汽车公司的电动汽车退役动力电池，但B2U公司表示，特斯拉Model 3的电池也已经成功通过测试，目前，该技术可以与任何电动汽车的动力电池配合使用。
B2U公司称，目前动力电池回收业务快速增长，这项技术可将退役动力电池用于大规模储能中，市场潜力巨大。今年1月的一项研究发现，到2030年，电动汽车退役动力电池以及V2G技术的发展应用，可以满足全球所有短时储能需求，到2050年，可满足全球多达32~62TWh的短时储能需求。
B2U开发的这项技术，意味着未来退役的动力电池可以快速部署在储能系统中，若电池的废旧程度无法再被储能系统利用，则可以拆除并彻底回收。随着技术的不断研发，电动汽车动力电池的总寿命和利用率可以被最大限度地提高。利用前沿的电池回收技术，可将电池材料最大程度的回收，真正的电池循环经济将变得触手可及。