“以旧换新”卖给维修店
连日来，记者就如何处置电动车废旧电池连续采访了多位电动车车主，发现大部分车主通过“以旧换新”方式把废旧电池卖给了维修店或者电动车售后服务点，少部分市民拿给了电动车生产厂家进行处理，或者直接卖给了废品回收站。“一般情况下，在更换的时候就丢给维修店了，这种电池我也不懂怎么处理。”家住玉林市区民主北路的市民李萍告诉记者。
记者走访了玉林城区美林街、民主路、人民路等地多家维修店和电动车售后服务点。在民主中路附近一家电动车维修小店，电动车电池“以旧换新、以旧换旧”的招牌被挂在店铺的显眼位置。店主介绍，一组全新电池的价格为600元至700元。如果是以旧换新，价格会便宜得多，像天能、超威等质量好一点的电池价格为400到550元不等，杂牌电池可以低至360元。店主表示，电池可以保修一年，一般正常使用的话，电动车的电池是可以用1至2年。电动车电池以旧换新需要看电池的电压和容量，电压容量不同价格也不同，容量越大越贵。
至于收购回来的电池如何处理，店主直白地说，收够一定数量后，他们会将废旧电池卖给废品收购站。在随后的采访中，多家维修店均给出同样的答复。
在美林街，记者询问了多家电动车经销商家，所有商家都表示可以回收这些电池，而以旧换新的价格则与维修小店大同小异。记者咨询了一家绿源电动车经销商，一位姓杨的负责人介绍说，他们收购的废旧电池一般发回生产厂家，按照正规的程序进行处置。“市面以旧换新的新电池多数是‘翻新货’，质量无法保障。口碑好的大品牌电动车生产厂家会与相关正规电池生产企业签订合约，由经销商或售后服务点通过以旧换新的方式代为回收旧电池。”
“以旧换新”电池质量参差不齐
以旧换新的确能省下很多钱，但电池的质量却让人无法安心。
在某家大型购物中心做导购的陈发新每天都要骑电动车上下班。他说，自己骑电动车近10年，期间更换电池就花费了不少，这些钱都可以买辆新车了。一次更换电池时因觉得没必要换太高档的电池，他就在自家附近的一家维修店里买了300多元的杂牌电池，但是，没想到更换的新电池蓄电能力还不如以前的旧电池。“不到一年就因电力不足经常‘抛锚’。”于是，他去找了个维修师傅，被告知他被骗了，换的新电池其实是翻新的旧电池。“以前原装的电池能用3到4年，现在都只能用1年半到2年。”陈发新说。
以旧换新不要贪图便宜
在广场东路一家电动车维修店，有着多年维修经验的罗师傅告诉记者，电动车电池修理程序复杂，如果电池出现鼓包、脱粉、极板断格、短路、外壳损坏等现象，电池就应该更换了。但在购买电池或参加以旧换新活动时，要慎重考虑。建议市民购买电动车电池时，不要贪图便宜，尽量在品牌电动车生产厂商的售后服务点购买，比较有质量保障。
业内人士提醒，正规厂家生产的新电池，包装箱内会有检验合格证、质量保证卡等，电池上会标有序列号和销售区域代码，而在翻新的旧电池上则没有这些信息，或信息明显与实际情况有出入。翻新电池的极柱是二次打磨过的，表面比较粗糙；而新电池的极柱是电镀的，比较光滑。