4月17日，记者从深圳供电局获悉，一季度深圳新能源汽车充电量达6.7亿千瓦时，同比增长10.9%，相当于可为超过1200万辆电池容量为50千瓦时的电动汽车充满电。侧面反映深圳新能源汽车市场向好及充电基础设施的有效运行。
目前全市已有336座超充站投运，深圳供电局在电网调度、配网规划、用户报装等方面保障超充站规模化接入时电网的安全稳定运行。
“随着越来越多的高功率超充站接入电网，用电负荷的增长给我们造成了不小压力。”深圳供电局配网管理部电网规划经理尚龙龙表示，为了更好满足超充站用电接入，他们把工作做到了前端。通过政企协同，主动调研掌握每个超充站用电需求，并进行用电接入“一站一评估”，提前为各站点出具接入方案，确保各站点的充电负荷与该片区电网的承载能力相匹配，并且电力接入工程与客户建设工程同时进行，让站点在最短时间内送电。
对深圳巴士集团等有批量建设需求的客户，深圳供电局开辟用电报装绿色通道，安排专门大客户经理全程跟进。深圳供电局市场部业扩专责周旭表示：“我们持续优化流程、简化资料，全力保障全市各类充电桩及时高效接电用电。对于超充站，客户只需一次性提交站址清单及报装资料，就能在全市畅‘建’无阻。”
为此，深圳供电局也与市、区发改委以及各超充站建设运营商进行深入沟通，建立了从建设初期到投运全链条用电协调机制，确保能提前掌握全市超充站布点及用电需求，全面保障下一步充电站的规模化接入。
在调度和能源管理方面，深圳供电局优化电网运行手段，特别是在午间、凌晨等高峰用电时段，动态评估电网风险。南方电网在深充电站(含超充站)等已全部接入深圳虚拟电厂管理中心，接入规模达26万千瓦，可参与深圳市虚拟电厂精准响应。“以一户家庭报装容量6千瓦来算，这部分电量相当于4万个家庭的用电需求。”深圳虚拟电厂管理中心管理经理李江南说，“下一步我们也呼吁更多的超充站点能接入到深圳虚拟电厂管理中心来参与电网运行和电力市场。”
“对于车主来说，超充站充电快，体验好;对于运营商而言，液冷超充设备的集约程度高，环境友好，有力降低充电桩的全生命周期运营成本;对于电网而言，能实现对各场站充电功率的高效管理，也提升了分布电力资源的利用效率。”深圳供电局业务拓展专责邱凯翔认为推广超充是多方受益之举。
不仅作为电力“保障者”，深圳供电局还积极成为超充站“建设者”。“插上充电枪，扫码，去会展中心旁边咖啡店买杯咖啡回来，就差不多充满了。”在深圳福田会展中心超充站，市民陈先生体验超充后说道。该站点由深圳供电局通过改建充电桩建成，是南方电网公司首座全液冷超充站，目前每天有超过100台车到场充电，是改建前的3倍多。
据了解，深圳启动“超充之城”建设以来，南方电网公司已通过新建、改建、扩建、升级充电桩等措施，在深圳福田、南山、盐田、宝安、龙岗、龙华、坪山、大鹏8个区，建设了20座超充站。站点围绕核心商圈、交通枢纽、政务场所等规划，充分考虑了场地条件、车流情况等因素，一季度为超20.9万车次提供充电服务。